Wir freuen uns, unseren Kunden eine kostenlose elektronische Kopie von ASTM D7869 "Standardpraxis für Xenon-Lichtbogen-Expositionstests mit verbesserter Licht- und Wasserexposition für Transportbeschichtungen" anbieten zu können.

Dieser Standard wurde als „das umfangreichste Alterungstestverfahren, das jemals entwickelt wurde“ bezeichnet.

ASTM D7869 stellt mehrere wichtige Fortschritte auf dem Gebiet der Licht- und Wetteralterungstests dar, einschließlich der Bereitstellung einer Methode zur Sicherstellung einer minimalen Wasserverteilung auf die Proben (Schwammtest) und einer klaren Definition der Anforderungen. zur Neupositionierung von Proben in allen Arten von Xenon-Lichtbogen-Testkammern.

Q-Lab erwarb eine Reihe digitaler Kopien von ASTM D7869, Xenon-Lichtbogenbelichtungstest mit verbesserter Licht- und Wasserexposition für Transportbeschichtungen. Unser Ziel ist es, Benutzern auf der ganzen Welt zu helfen, den Standard schneller zu übernehmen.

Um Ihre kostenlose Kopie dieses wichtigen neuen Standards zu erhalten, klicken Sie bitte auf den folgenden Link, um den Vorgang abzuschließen Bestellformular für eine kostenlose Kopie von ASTM D7869.

Im Auftrag von Q-Lab erhalten Sie von ASTM per E-Mail einen Link zum Herunterladen Ihrer PDF-Kopie innerhalb von 5 Werktagen. Der Download-Link bleibt 48 Stunden lang aktiv.

Bedeutung und Verwendung

5.1 Dieses Testverfahren wird verwendet, um die physischen und Umweltbelastungen zu simulieren, denen eine Beschichtung für Außentransportanwendungen (z. B. Kraftfahrzeuge) in einem subtropischen Klima wie Südflorida ausgesetzt ist. Es wurde gefunden, dass ein solches subtropisches Klima eine besonders starke Verschlechterung solcher Beschichtungen verursacht. Die lange Exposition gegenüber Wasser und der Nass- / Trockenzyklus in Südflorida sind neben der hohen Sonnenstrahlungsdosis besonders wichtig für diese Verschlechterung (3). Diese Praxis wurde entwickelt, um die Mängel historischer Tests für Transportbeschichtungen, insbesondere für Autolacke, zu beheben (4).

ANMERKUNG 1: Dieses Testverfahren wurde über acht Jahre kooperativer Tests zwischen Automobil- und Luftfahrtherstellern, Materiallieferanten und Herstellern von Testgeräten entwickelt. Siehe Referenzen für Artikel, die zu dieser Forschung veröffentlicht wurden.

1. Geltungsbereich

1.1 Diese Methode legt die Verfahren für eine strahlungsgesteuerte Xenonbogenlicht- und Wasserapparatur fest. Das Verfahren verwendet eine oder mehrere Lampen und optische Filter, um eine dem Sonnenlicht ähnliche Bestrahlungsstärke im UV- und sichtbaren Bereich zu erzeugen. Es simuliert auch Wasseraufnahme- und Spannungszyklen, die bei Fahrzeugaußenbeschichtungen unter natürlichen klimatischen Bedingungen auftreten. Es hat sich gezeigt, dass diese Praxis auch für Beschichtungen anderer Transportfahrzeuge wie Flugzeuge, Lastwagen und Schienenfahrzeuge gilt.

1.2 In dieser Praxis wird eine Xenonbogenlichtquelle mit bestimmten optischen Filtern verwendet. Die spektrale Leistungsverteilung (SPD) für die Lampe und spezielle Tageslichtfilter entspricht Anhang A1. Die in dieser Praxis verwendete Bestrahlungsstärke variiert zwischen 0,40 und 0,80 W / (m 2 · nm) bei 340 nm. Während dunkler mehrstufiger Portionen wird Wasser auf die Proben gesprüht. Das Aufbringen von Wasser ist so, dass die Beschichtungen während des Tests erhebliche Mengen Wasser absorbieren und desorbieren. Darüber hinaus führt der Zyklus zwischen nass / trocken und heiß / kalt zu mechanischen Spannungen in den Materialien. Diese Testbedingungen sollen die physikalischen und chemischen Belastungen subtropischer Klimaumgebungen wie Südflorida simulieren.