Nous sommes ravis d'offrir à nos clients une copie électronique gratuite de la norme ASTM D7869  «Standard Practice for Xenon Arc Exposure Test with Enhanced Light and Water Exposure for Transportation Coatings».

Cette norme a été appelée «la procédure d'essai de vieillissement la plus approfondie jamais développée».

La norme ASTM D7869 représente plusieurs avancées importantes dans le domaine des essais de vieillissement à la lumière et aux intempéries, notamment en fournissant une méthode pour garantir une distribution d'eau minimale aux échantillons (test à l'éponge) et en définissant clairement les exigences pour le repositionnement des échantillons dans tous les types de chambres d'essai à arc au xénon.

Q-Lab a acheté un ensemble de copies numériques de la norme ASTM D7869, test d'exposition à l'arc au xénon avec exposition améliorée à la lumière et à l'eau pour les revêtements de transport. Notre objectif est d'aider les utilisateurs du monde entier à adopter la norme plus rapidement.

Pour obtenir votre copie gratuite de cette nouvelle norme importante, veuillez cliquer sur le lien suivant pour remplir le formulaire de commande d'une copie gratuite de l'ASTM D7869.

Au nom de Q-Lab, l'ASTM vous enverra par e-mail un lien pour télécharger votre copie PDF dans les 5 jours ouvrables. Le lien de téléchargement restera actif pendant 48 heures.

Signification et usage

5.1  Cette procédure d'essai est utilisée pour simuler les contraintes physiques et environnementales auxquelles un revêtement pour les applications de transport extérieur (par exemple, automobile) est exposé dans un climat subtropical, comme le sud de la Floride. On a constaté qu'un tel climat subtropical provoque une détérioration particulièrement sévère de tels revêtements. Les longues expositions à l'eau et le cycle humide / sec du sud de la Floride sont particulièrement importants pour cette détérioration, en plus de la forte dose de rayonnement solaire ( 3 ) . Cette pratique a été développée pour remédier aux lacunes des tests historiques utilisés pour les revêtements de transport, en particulier les revêtements automobiles ( 4 ) .

REMARQUE 1:  Cette procédure de test a été développée au cours de huit années de tests coopératifs entre les équipementiers automobiles et aérospatiaux, les fournisseurs de matériaux et les fabricants d'équipements de test. Voir les références pour les articles publiés sur cette recherche.

1. Portée

1.1  Cette méthode spécifie les modes opératoires d'un appareil à lumière et à eau à arc au xénon à irradiance contrôlée. La procédure utilise une ou plusieurs lampe (s) et filtre (s) optique (s) pour produire une irradiance similaire à la lumière du soleil dans la gamme UV et visible. Il simule également l'absorption d'eau et les cycles de stress subis par les revêtements extérieurs automobiles dans des conditions climatiques naturelles. Cette pratique s'est également avérée applicable aux revêtements sur d'autres véhicules de transport, tels que les avions, les camions et les wagons.

1.2  Cette pratique utilise une source de lumière à arc au xénon avec des filtres optiques spécifiés. La distribution de puissance spectrale (SPD) pour la lampe et le (s) filtre (s) spécial (s) de lumière du jour est telle que spécifiée dans l' annexe A1 . Le niveau d'irradiance utilisé dans cette pratique varie entre 0,40 et 0,80 W / (m 2 · nm) à 340 nm. De l'eau est pulvérisée sur les échantillons pendant des portions de plusieurs étapes sombres. L'application d'eau est telle que les revêtements absorberont et désorberont des quantités substantielles d'eau pendant le test. De plus, le cycle entre humide / sec et chaud / froid induira des contraintes mécaniques dans les matériaux. Ces conditions de test sont conçues pour simuler les contraintes physiques et chimiques des environnements sous climat subtropical, comme le sud de la Floride.