Fallstudie: Alterungs- und Korrosionstests auf dem Automobilmarkt

Q-Lab ist der weltweit führende Anbieter von Wetterbeständigkeits- und Korrosionsprüfgeräten sowie Prüfdienstleistungen für die Automobilindustrie. Autos und Lastwagen sind den schädlichen Kräften der Natur ausgesetzt, einschließlich Sonnenlicht, Hitze und Feuchtigkeit. Die Automobilindustrie stellt einen einzigartigen und komplexen Materialmix dar, der in einem sich ständig ändernden und kostenbewussten Markt strengen Anforderungen an die Haltbarkeit von Außenbereichen gerecht werden muss.

Halten Ihr Auto-Äußeres und Ihre Produkte im Freien? Halten Ihre Fahrzeuginnenausstattungsprodukte unter den einzigartigen Bedingungen, denen sie ausgesetzt sind? Für wie lange? Haben Ihre neuen Rohstofflieferanten die gleiche Qualität wie Ihre vorherigen? In Ihrem Prozess hat sich etwas geändert, das die Langzeitbeständigkeit Ihrer Produkte beeinträchtigen könnte? Raten Sie nicht, wann Sie testen können.

Q-Lab bedient Automobilhersteller und alle Ebenen der Lieferkette, einschließlich der folgenden Segmente:

• Beschichtungen
• Innentextilien und Leder
• Außen- und Kunststoffverkleidung
• Innenausstattung und Kunststoff
• Räder und Aufhängungen
• Fahrzeugbeleuchtung
• Poster
• Grafische Überlagerungen

Beschichtungen und Kunststoffe werden regelmäßig im QUV Accelerated Aging Tester zur Qualitätskontrolle und Forschung und Entwicklung getestet. Es ist eine realistische Simulation des kurzwelligen UV-Anteils des Sonnenlichts und realistische, aber aggressive Feuchtigkeitsfunktionen haben es zum weltweit am häufigsten verwendeten Alterungstester gemacht. Für die OEM-Akzeptanz ist die Q-SUN-Xenon-Testkammer aufgrund ihrer präzisen Simulation des gesamten Sonnenlichtspektrums, der relativen Feuchtigkeitskontrolle und der vielseitigen flachen Probenschale und der Tester der Wahl Einfach zu verwenden.

Die beschleunigten Alterungstester von Q-Lab simulieren die wichtigsten Alterungsbedingungen, die die Außen- und Innenkomponenten von Kraftfahrzeugen unter den harten Hitze- und Lichtbedingungen von PKW- und LKW-Kabinen beeinträchtigen, und ermöglichen unseren Kunden die Reproduktion Genauigkeit von Dutzenden potenzieller Fehlermodi, einschließlich:

• Farbwechsel und Verfärbung
• Vergilbung von Polymeren
• Schikanieren
• Knacken
• Crazin
• gPeeling und Delaminierung
• Verziehen
• Schwächung
• Glanzverlust
• Mehl
• Blasen
• Verlust der Zugfestigkeit

Während beschleunigte Alterungskammern eine Schlüsselwaffe bei der Bekämpfung der Kräfte von Sonnenlicht, Hitze und Feuchtigkeit sind, ist nichts besser als die Realität: Tests im Freien in einer der Testeinrichtungen Q-Lab-Benchmarks. In der Tat sind Tests im Freien so wichtig, dass Automobilhersteller sie für eine Vielzahl von Systemen benötigen. Direkte Belichtungen unter Glasbelichtungen, Black-Box- und AIM-Box-Tracking-Belichtungen werden verwendet, um die wichtigsten Stressfaktoren von Materialien und Systemen in PKW und LKW zu simulieren und zu beschleunigen. Wenn Sie die Vorteile von Tests im Freien und beschleunigten Tests kombinieren möchten, kann der natürliche Lichtkonzentrator Q-TRAC die fünffache jährliche Sonnenenergie einer Exposition in Südflorida liefern.

Fahrzeugsysteme müssen auch den Korrosionskräften standhalten, und die zyklische Korrosionskammer Q-FOG ist das perfekte Werkzeug, um realistische äußere Korrosionsbedingungen im Labor wiederherzustellen. Die Q-FOG CRH-Korrosionskammer-Schnellrampenheiztechnologie kann eine breite Palette von Zyklustests für Kraftfahrzeuge durchführen, einschließlich solcher mit schnellen Übergängen bei Temperatur und relativer Luftfeuchtigkeit.

Viele in der Automobilindustrie tätige Unternehmen kennen Q-Lab als Hersteller von Standard-Q-PANEL-Testsubstraten. Seit 1956 steht der Name Q-PANEL für einheitliche, hochwertige Substrate zum Testen von Beschichtungen, Dichtungs- und Klebstoffen.

Aufgrund der extrem heißen und feuchten Umgebung testen Autohersteller in Florida im Freien.

Übermäßige Einwirkung von UV-Licht kann dazu führen, dass Polycarbonatlinsen gelb werden.

Fahrzeugkomponenten werden während der Expositionstests häufig maskiert, um eine genaue Einschätzung der Wetterschäden zu erhalten.

Lackhersteller in der Automobilindustrie führen häufig Tests an gekrümmten Oberflächen durch, um deren Endanwendung genauer nachzuahmen

Das Testen kompletter Baugruppen zeigt häufig unerwartete Fehler, die in einzelnen Teilen unentdeckt bleiben.

Kfz-Lenkradabdeckung unter Glastest im Q-Lab Arizona.