Misurazione dello spessore della vernice su paraurti / cruscotti in plastica con sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS)

Il misuratore di spessore del rivestimento PosiTector 200 di DeFelsko è ideale per misurare in modo non distruttivo lo spessore della vernice ("topcoat") applicato ai paraurti / cruscotti in plastica dei veicoli con o senza sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).

Da oltre 25 anni, le case automobilistiche e le officine di riparazione di collisioni utilizzano PosiTector 200 per misurare lo spessore della vernice applicata alle parti in plastica interne ed esterne. Sebbene lo strumento fornisse la garanzia che le specifiche fossero soddisfatte, la sicurezza non era stata la motivazione, fino ad ora.

Con la rapida crescita dei sistemi avanzati di assistenza alla guida, la capacità di misurare con precisione lo spessore della vernice sui paraurti e sui cruscotti delle automobili è diventata un imperativo. L'applicazione di spessori di finitura al di fuori delle specifiche del produttore può avere un impatto negativo sulla capacità dei sensori ADAS di funzionare correttamente, riducendo la sicurezza complessiva degli occupanti.

Questo articolo discute l'importanza di una misurazione accurata della vernice per soddisfare i nuovi requisiti di rifinitura di paraurti / fascia utilizzando il PosiTector 200 di DeFelsko.

sfondo

I produttori di automobili continuano a incorporare tecnologie avanzate nel tentativo di migliorare il comfort generale e la sicurezza degli occupanti dei veicoli. L'inclusione di sistemi integrati avanzati di assistenza alla guida (ADAS) sta diventando uno standard su molti nuovi veicoli. Tali sistemi includono:

• Rilevamento punto cieco
• Sistemi di avviso di deviazione dalla corsia
• Rilevamento pedonale
• Assistenza alla frenata integrata
• Controllo adattivo della velocità di crociera
• Sistemi di frenata anticollisione

Entro il 2022, i sistemi di frenata antiurto saranno l'equipaggiamento standard su tutti i veicoli. Ciò è dovuto a un accordo volontario raggiunto tra venti delle più grandi case automobilistiche, la National Highway Traffic Safety Administration e l'Istituto assicurativo per la sicurezza stradale. Ciò rappresenta circa il 99% del mercato automobilistico degli Stati Uniti. Accordi simili sono stati stabiliti nei mercati europeo e indiano.

Questi sistemi avanzati di assistenza alla guida spesso utilizzano sensori integrati nei paraurti e nei cruscotti dei veicoli per rilevare il movimento e la vicinanza agli oggetti. Esistono limitazioni alla loro capacità di funzionare correttamente quando la potenza del segnale è ostacolata da lavori di riparazione o da una vernice applicata eccessivamente. Per questo motivo, i produttori automobilistici come General Motors hanno limitato lavori di riparazione di paraurti / cruscotti dotati di ADAS per la verniciatura. Lo spessore della vernice non deve superare le raccomandazioni del produttore OEM; ad esempio, la General Motors afferma che lo spessore della vernice sui paraurti / cruscotti dotati di ADAS non deve superare i 330 micron (13 mil). Una vernice eccessivamente spessa avrà un impatto negativo sulla capacità di funzionamento dei sensori.

Ora è più importante che mai per i produttori e le officine di riparazione di collisioni misurare e controllare accuratamente lo spessore della vernice durante il processo di finitura.

La soluzione di DeFelsko

Il misuratore di spessore del rivestimento a ultrasuoni PosiTector 200 B è ideale per misurare lo spessore della vernice su paraurti in plastica automobilistica, cruscotti e altre parti esterne e interne. È pronto per misurare senza necessità di regolazione della calibrazione per la maggior parte delle applicazioni.

Due modelli:

• Il PosiTector 200 B1 (modello Standard) è la soluzione economica e più comune per misurare lo spessore TOTALE del rivestimento.
• Il PosiTector 200 B3 (modello Advanced) è in grado di misurare sia lo spessore TOTALE del rivestimento CHE fino a 3 spessori individuali in un sistema multistrato.

Come funziona: La sonda PosiTector 200 B emette un impulso sonoro ad alta frequenza che viaggia nel rivestimento tramite un gel di accoppiamento e si riflette da QUALSIASI superficie di diversa densità. Le letture dello spessore del rivestimento si ottengono misurando il tempo impiegato dal segnale ultrasonico per propagarsi dalla punta della sonda all'interfaccia rivestimento / substrato e viceversa. Il tempo di percorrenza viene diviso per due e moltiplicato per la velocità del suono nel rivestimento per ottenere lo spessore del rivestimento.

Per impostazione predefinita, il PosiTector 200 interpreta il più grande "eco" all'interno della gamma selezionata come l'eco del rivestimento / rivestimento o del rivestimento / substrato.

I rivestimenti automobilistici sono caratteristicamente sistemi multistrato costituiti da un promotore di adesione, primer, strato di base e strati di rivestimento trasparente. Questa nota applicativa si concentra sulla misurazione dello spessore totale combinato del sistema di verniciatura su paraurti e fasce in plastica. Per informazioni sulla misurazione multistrato della vernice automobilistica, vedere la nostra nota applicativa sulla misurazione dello spessore della vernice a ultrasuoni - Substrati in plastica. In particolare, la sezione "Applicazione n. 4 Misurazione degli spessori dei singoli strati in un'applicazione multistrato".

Come misurare

Il PosiTector 200 B è pronto per misurare lo spessore della vernice automobilistica senza bisogno di regolazioni. Per ottenere i migliori risultati di misurazione dello spessore totale complessivo del rivestimento applicato a paraurti / fasce, si consiglia di abilitare la modalità Spessore massimo nel menu Configurazione. Una volta abilitato, segui questi semplici passaggi.

Spremere una goccia di gel per ultrasuoni (accoppiante) sul paraurti o fascia rivestita.

Posizionare la sonda sul gel e premere verso il basso per avviare una misurazione.

Sollevare la sonda quando si sente un doppio segnale acustico e la misurazione viene visualizzata. È possibile effettuare una seconda lettura nello stesso punto continuando a tenere la sonda abbassata sulla superficie.

La misura visualizzata indica lo spessore totale del sistema di verniciatura. Le immagini seguenti sono esempi delle schermate di misurazione PosiTector 200 B Standard e Advanced in modalità Max Thick.

Nell'esempio sopra (a destra), lo strato 1 ha uno spessore di 2,0 mil. Lo strato 2 ha uno spessore di 1,4 mil. Lo spessore totale è di 3,4 mil. Il display grafico mostra due "picchi" che rappresentano due interfacce materiali distinte. Sebbene il sistema di rivestimento sia effettivamente composto da 4 strati, lo strumento combina gli spessori dei primi 3 strati (promotore di adesione, primer, strati di base) in un valore di 1,4 mil. Il rivestimento finale trasparente superiore viene misurato individualmente come 2,0 mil. Lo spessore totale del sistema di rivestimento è di 3,4 mil. Per ulteriori informazioni sulla modalità grafica e sulla misurazione di più livelli, fare clic qui.

Nota: il PosiTector 200 B può anche visualizzare i valori di misurazione in unità di micron (metriche).

Al termine della misurazione, pulire la sonda e la superficie con un fazzoletto o un panno morbido. È così facile.

Conclusione

Poiché le case automobilistiche continuano ad aggiungere più sistemi di monitoraggio ai loro veicoli, la necessità di misurare con precisione lo spessore del rivestimento applicato ai paraurti / cruscotti in plastica con sensori integrati sta diventando imperativa. Il PosiTector 200 B di DeFelsko è il modo semplice, durevole e accurato per eseguire misurazioni non distruttive di rivestimenti applicati a paraurti in plastica per auto integrati con sensori ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).